Menos
de um mês após lançar um ousado programa de concessões de ferrovias, que prevê
ampliação em dez mil quilômetros dos trilhos instalados no país. o governo
federal terá de lidar com o desmonte da cúpula da Valec, estatal responsável
pelo gerenciamento da nova malha. Ontem, o ministro dos Transportes. Paulo
Sérgio Passos, confirmou que o atual presidente da Valec, José Eduardo Castello
Branco, pediu
para se desligar da empresa. Segundo o ministro, a solicitação
foi feita por carta, na qual Castello Banco afirma que sai por motivos
pessoais, após já ter dado sua contribuição à estatal. ...O interino na presidência e diretor de Planejamento da Valec, Josias Sampaio Cavalcante Júnior, não tinha confirmada pelo governo ontem sua manutenção na empresa. Estava em discussão se o então braço direito de Castello Branco retornaria aos quadros da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) como diretor indicado pela presidente Dilma Rousseff. As alterações se somam à saída prevista de Célia Rodrigues, diretora de Engenharia da Valec, também por motivos pessoais.
A nova diretoria da empresa foi reestruturada em outubro de 2011, após a "faxina" no setor de transportes, que tirou da presidência da Valec José Francisco das Neves, o Juquinha, que posteriormente chegou a ser preso com integrantes de sua família, sob a acusação de fraudes em licitações da Ferrovia Norte-Sul.
Passos disse que, apesar da saída de Castello Branco, o ritmo de trabalho na Valec continuará acelerado. Pelo plano do governo anunciado em agosto, a Valec perdeu a responsabilidade de construir as novas ferrovias para a iniciativa privada; e planejar o desenvolvimento do setor, que ficará a cargo da Empresa de Planejamento em Logística (EPL). No novo modelo, a Valec virou gerente da malha, responsável por assegurar a demanda aos construtores privados gerenciando subsídios.
Por Danilo Fariello
Fonte: Jornal O
Globo - 15/09/2012
