Governador fez percurso do
Expresso DF, do Gama ao Plano, nesta quarta. Ele disse que é preciso aumentar
número de funcionários e de ônibus.
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| O
governador do DF, Rodrigo Rollemberg, conversa com passageira do Expresso DF (Foto: Tony Winston/Agência Brasília) |
O governador do Distrito
Federal, Rodrigo Rollemberg, percorreu o trajeto do Expresso DF nesta
quarta-feira (25) e recebeu reclamações dos passageiros sobre a qualidade do
serviço. Os usuários se queixaram sobre a desorganização das filas, lotação dos
ônibus e a falta de funcionários em postos de bilhetagem automática do DFTrans.
Rollemberg embarcou na
estação do Gama às 7h, acompanhado do secretário de Mobilidade do DF, Carlos
Tomé. O ônibus que levou os representantes do GDF chegou à Rodoviária do Plano
Piloto 45 minutos depois.
“Nós queremos conversar com
os empresários no sentido de aumentar a quantidade de ônibus, para que com com
isso possa dar mais conforto para a população”, disse o governador à reportagem
da TV Globo.
Segundo ele, a iniciativa
serviu para conhecer o sistema e para ouvir os passageiros sobre o serviço, que
começa a ser pago a partir do próximo sábado (28). “A população conhece como
ninguém os problemas e pode apontar os caminhos para a solução.”
O governador disse que é
preciso aumentar o número de
funcionários e de ônibus. “Com um número maior de
veículos circulando em horários de pico, haverá mais conforto e segurança”,
afirmou Rollemberg. |
| Ônibus do Expresso DF na Rodoviária do Plano Piloto, em Brasília (Foto: Lucas Nanini/G1) |
O início da cobrança de
tarifa no BRT Sul vai provocar alterações nas linhas alimentadoras – que fazem
a ligação de bairros de Santa Maria e Gama com os terminais das duas regiões. A
tarifa desses ônibus vai subir de R$ 2 para R$ 3 e será integrada ao BRT –
quando o passageiro chegar aos terminais, não terá de pagar uma segunda tarifa.
A tarifa vai custar R$ 3.
Desde o início da operação do BRT, em junho do ano passado, não havia cobrança
de passagem. O anúncio oficial foi feito na manhã da última sexta-feira (20)
pela Secretaria de Mobilidade Urbana e pelo DFTrans.
De acordo com o DFTrans, as
chamadas linhas “paradoras”, que fazem embarque e desembarque de passageiros
nos Eixinhos e nos pontos do Park Way,terão o trajeto estendido até a
rodoviária central do Gama e ao terminal Sul de Santa Maria, na quadra 401– hoje
elas têm como parada final nos terminais do BRT nas duas regiões.
Para embarcar nos veículos do
BRT, os usuários deverão obrigatoriamente usar o cartão de bilhetagem
automática. Durante a primeira semana, a venda do bilhete será reforçada nos
terminais e estações. Depois da primeira semana, a venda volta a ser
feita exclusivamente nos postos fixos do DFTrans.
O Sistema de Transporte de
Passageiros Eixo Sul (BRT Sul) liga o Gama, Park Way e Santa Maria à Rodoviária
do Plano Piloto. O sistema atende 270 mil pessoas – cerca de 10% da população
do DF.
Segundo ao secretário de
Mobilidade Urbana, Carlos Tomé, a cobrança para R$ 3 se dá como em todas as
rotas que ligam as regiões administrativas ao Plano Piloto. "Agora fica
caracterizado, sem sombra de dúvida, que é uma linha de ligação entre uma
cidade e o Plano Piloto. É uma cobrança usual de todas as linhas dessa
natureza. Não é nenhuma mudança de curso, nenhuma solução improvisada ou tirada
da cartola. Apenas tiramos a operação daquela linha para dentro da legalidade e
da sistemática adotada em todo o DF."
Cartão obrigatório
O diretor técnico do DFTrans, Adonias Ribeiro Gonçalves, disse que todos os ônibus das linhas paradoras são dotados de catracas e validadores que permitem o uso qualquer tipo de cartão – vale-transporte, Cidadão, PNE, estudantil e sênior.
O diretor técnico do DFTrans, Adonias Ribeiro Gonçalves, disse que todos os ônibus das linhas paradoras são dotados de catracas e validadores que permitem o uso qualquer tipo de cartão – vale-transporte, Cidadão, PNE, estudantil e sênior.
"Estamos colocando a
necessidade do bilhete, mas vamos facilitar a vida daquele passageiro que chega
num primeiro momento e não tem como embarcar. Quem chegar ao terminal de Santa
Maria e Gama vai ter um cobrador para atender ele num primeiro momento, mas, em
um segundo momento, precisamos que todos tenham o bilhete", disse.
"Todos os tipos de
cartões hoje utilizados pela população poderão ser utilizados normalmente e
recarregados em qualquer uma das lojas do BRT na Rodoviária, Galeria, na
estação do BRT do Gama, em Santa Maria, na Rodoviária do Gama e teremos em
Santa Maria um ônibus capaz de vender o cartão e carregar crédito", disse.
"Para quem tem o cartão pode carregar com R$ 3, que é o valor da passagem,
mas sempre recomendamos que carregue com mais crédito."
Extensão das linhas
Os veículos das linhas expressas só param nos principais terminais: BRT do Gama, Santa Maria e Park Way e rodam pelo Eixão. As linhas paradoras buscam e recolhem passageiros no Eixinho Sul, nos terminais do Park Way, Caub, Periquito e Santos Dumont, e também passarão a coletar usuários dentro das regiões.
Os veículos das linhas expressas só param nos principais terminais: BRT do Gama, Santa Maria e Park Way e rodam pelo Eixão. As linhas paradoras buscam e recolhem passageiros no Eixinho Sul, nos terminais do Park Way, Caub, Periquito e Santos Dumont, e também passarão a coletar usuários dentro das regiões.
"A partir do dia 28, as
linhas paradoras do BRT não terão mais como final o terminal de Santa Maria e
Gama, e vão entrar pelas cidades coletando as pessoas dentro das regiões,
diminuindo a necessidade das linhas alimentadoras", disse o secretário.
"Não é uma nova sistemática que vá atender a 100% dos usuários, mas
acreditamos que 40% dos usuários não mais precisarão fazer a troca de ônibus no
terminal."
De acordo com Tomé, a
extensão das linhas tem como objetivo reduzir a necessidade de transbordo nos
terminais. "Dessa forma, buscando mais próximo de onde moram os
passageiros e levando direto até onde moram, todo o tempo gasto com a mudança
de ônibus será gasto com o tempo de viagem, e assim teremos uma redução
significativa do tempo de viagem", disse.
"Não tinha muito sentido
a gente ficar enchendo o ônibus de passageiro e chegava ao terminal e pegava
outro cheio", disse o diretor-geral do DFTrans, Clóvis Barbará.
De acordo com ele, muitas
estações que estavam sendo utilizadas como abrigo para moradores de rua e ponto
de passagem passarão por reparos. "Estamos trabalhando na limpeza e
vigilância desses locais que estavam bastante abandonados, alguns que nunca
chegaram a retirar nem o restante do entulho as obras. Estamos melhorando,
buscando humanizar o serviço", disse. "Vamos ter uma equipe em campo
acompanhando toda a implantação desse sistema, explicando como funciona."
Fonte:
G1
